經過長時間的論證和籌備之后，日前，非銀行支付機構網絡支付清算平臺(以下簡稱“網聯平臺”)啟動試運行，首批接入部分銀行和支付機構。試運行期間，將驗證網聯平臺的系統功能、業務規則和風控措施的完整性和有效性。

　　據公開的消息顯示，試運行期間首批接入四家商業銀行，以及三家最大的支付機構為支付寶、財付通和京東金融旗下的網銀在線。試運行結束后，將按計劃、分批次安排其他銀行和支付機構陸續接入系統。

　　網聯平臺上線，引發各方熱議，這個被外界譽為網絡版的銀聯平臺，很可能在未來極大的改變整個中國的在線支付產業，間接影響到幾乎所有的網民群體。在網聯平臺上線之際，我接受《浙江之聲》采訪，談了我對網聯平臺的幾點看法。

　　網聯平臺是一個第四方金融平臺 統籌諸多第三方機構

　　官方的信息顯示網聯平臺是在央行指導下，由中國支付清算協會組織支付機構，按照“共建、共有、共享”原則共同發起籌建的網絡支付清算平臺。在我的課題研究中，網聯平臺就是一個典型的第四方金融服務平臺，其作為平臺本身不直接對消費者提供任何金融服務，而是通過信息化平臺，統籌銀行、支付寶等第三方金融機構，間接的為市場和消費者提供服務。

　　其實不僅僅是金融服務行業，在云計算和大數據高速發展的今天，第四方平臺正在從概念加速落地，每一個行業都出現了相應的第四方平臺，已經深入的影響到中國每一個產業。比如我們非常熟悉的微信，未來也是一個第四方平臺，這個第四方平臺通過統籌打車、影票、餐飲等等諸多第三方服務，來提升整個消費產業的體驗。

　　皇上不急太監急 消費者應用層面沒有感知

　　網聯平臺上線之際，在消費者人群中還是引起了很大的爭議。有消費者認為此前支付寶和財付通直接連接銀行給我們服務，現在需要連接網聯平臺，不是如此一舉嗎?會不會以后買東西支付步驟增加?進行支付手續費增加?

　　真是皇上不急太監急，雖然網聯平臺的上線關乎到幾億人的支付利益，但畢竟網聯平臺是屬于B端的合作，C端(消費者)在感知層面很難感知到，用戶體驗不會受到影響。張小龍有一個段子“距離就是，你發一條微博，這條微博要途經北上廣，進出九九八十一臺路由器，中間還要被拆包解包合并包，被兩百個CPU進行過處理，再顯示在我的電腦上。而你明明坐在離我幾米的地方?！本W聯支付同樣如此，你每次點擊支付后，中間會經歷比張小龍段子更復雜10倍的數據拆解和計算乃至認證、放行等等過程，但你在感知上~哦，你沒有任何感知就完成了。

　　所以近期我們發現網聯平臺剛剛上線就完成首筆跨行清算交易。該筆交易通過微信紅包由騰訊財付通平臺發起，收付款行分別為中國銀行與招商銀行。這個過程中，消費者也沒有任何“不對勁”的地方。

　　網聯平臺為什么會推出：銀聯已經廉頗老矣

　　最重要的問題來了“網聯平臺為什么要推出”?不是已經有一個銀聯了嗎?而且銀聯口口聲聲也說要面對互聯網的浪潮，進行轉型升級。不管我們是否承認，銀聯體系真的太老了，

　　眾所周知中國銀聯是經國務院同意，中國人民銀行批準設立的中國銀行卡聯合組織，成立于2002年3月。

　　銀聯距今已經超過15年的發展歷程，當初成立之際還沒有淘寶，整個在線支付的環境還沒形成，更沒有后續的支付寶、微信等產品。所以銀聯的成立面對的是當時的市場環境：滿足滿足人民群眾日益多元化的用卡需求!而到了今天無卡支付、手機錢包、移動支付等等新技術層出不窮，過去的銀聯已經不能面對今天的現狀。與此同時，這幾年移動支付出現了諸多安全問題和隱私泄露等頑疾，所以網聯的上線既是解決這些安全問題，也是面對舊銀聯的一次大升級，最終極大的從后端保障我們廣大網民的支付安全和支付體驗。

責任編輯：韓希宇