在單車、網約車業務分別官宣偶像代言人后，滴滴拼車業務也迎來新的代言人和品牌升級。

7月20日，《每日經濟新聞》記者獲悉，滴滴拼車更名為“青菜拼車”，采用全新品牌標識，同時邀請人氣偶像朱正廷、黃明昊擔任新品牌大使。

值得一提的是，這已經是短短三個月內滴滴第三次宣布簽約代言人。此前，滴滴旗下青桔單車宣布劉昊然成為其首位品牌代言人，隨后滴滴宣布簽約青年演員、歌手王一博成為首位滴滴出行網約產品代言人。

業內認為，滴滴幾次代言人均選擇年輕人中頗有市場的“小鮮肉”，一定程度可以看出滴滴對于90后、00后用戶的全方位爭奪、從而實現競爭差異化的野心。

而滴滴此前提供的數據顯示，其拼車4年累計使用人次29億次，最近一年累計行駛45億公里，平均每天為乘客節省時間276萬分鐘。在用戶分布上，90后、00后占比40%，60后、70后占比10%，80后占據半壁江山。如今無論是品牌升級還是確定新的代言人，自然也有擴大用戶年齡范圍的考慮。

滴滴網約車平臺公司執行總裁陳熙表示，青菜對我們大家來說既是日常的，又是健康的，代表了拼車普惠大眾、綠色環保的產品定位。希望青菜拼車品牌獨立之后，能推動更多的用戶共享網約車座位和國民級價格，也讓城市交通更加通暢、環保。

滴滴方面表示，自2015年12月上線以來，滴滴不斷完善大數據運算能力、產品模式升級，并在2019年12月打造首個“123全民拼車日”，推廣綠色高效的網約車出行方式。

而在此次更名后，滴滴同時推出“準時?！毖诱`保障，當用戶打拼車抵達目的地的實際時間，晚于預計時間，將按每3分鐘1元，最高15元的標準，對該筆訂單金額進行立減。

值得一提的是，此次滴滴拼車更名為青菜拼車也引發業內關于滴滴拼車事業組獨立運營的猜測。對此，滴滴方面向《每日經濟新聞》記者表示，此次升級是推出新拼車品牌，業務運營仍是滴滴網約車業務的一部分。

互聯網分析人士丁道師則在接受《每日經濟新聞》記者采訪時認為，滴滴業務獨立的步伐比預想要慢一些，不過他也表示，滴滴此次拼車業務升級或可以視為在為未來業務獨立運營鋪路。

在他看來，未來滴滴專車、快車、共享單車、無人駕駛等業務未來或都將獨立運營。而對于滴滴來說，獨立品牌也意味著旗下業務將產生更大的可能性，在某一獨立品牌不會影響全線業務的同時，品牌之間也將存在協同合作。

責任編輯：王煊