2020年，為適應非接觸式金融服務需求的極速擴張，銀行業數字化轉型進入加速期?？v觀這一年的金融科技布局，各大銀行展開了一場全方位的比拼，這其中，既包括加大資源投入、提升研發能力，也包括加速應用落地、優化客戶體驗等方方面面。

然而，深度觀察銀行金融科技應用不難發現，“技術”與“業務”兩張皮的現象還比較普遍。近兩年來，諸如“中臺”“敏捷組織”之類的探討始終是銀行業的熱議話題。這背后反映出的是銀行的傳統架構已經不再適合金融科技新形勢下的業務發展需要。調整組織架構、自我革新，已經成為銀行機構的必然選擇，而有些銀行已經走在了前列。

交通銀行董事長任德奇曾公開表示，交通銀行將強化科技賦能，推動金融科技從“支撐發展”走向“引領發展”，做好IT架構轉型、業務和科技融合、數據治理提升這三件大事，將科技融入經營管理全鏈條，加速釋放科技創新在發展中的乘數效應。

為了解決技術與業務未能深度融合的突出矛盾，交通銀行從2020年開始深入推進金融科技體制機制改革，重點放在組織架構調整，搭建起“兩部、三中心、一公司、一研究院、一辦”的集團金融科技總體架構。經過組織架構的調整，交通銀行的科技布局已經深入到業務的各個階段，包括頂層規劃、研發、安全運維、用戶測試、應用等。

據了解，目前，交通銀行正著力在四個特色領域率先破題數字化轉型：

一是堅持“大普惠”理念，貫徹中央關于“增強金融普惠性”的要求，打造普惠金融特色；

二是全力服務構建“雙循環”新發展格局，抓住上海打造國內大循環中心節點、國內國際雙循環戰略鏈接的重大機遇，發揮好全牌照和布局國際化優勢，打造貿易金融特色；

三是貫徹中央加快建設科技強國的決策部署，服務國家創新驅動發展戰略，助力傳統行業轉型升級、戰略新興產業加快發展，打造科技金融特色；

四是把握居民收入增長和新中產群體擴大機遇，順應人口結構變化趨勢，更好地滿足市場主體財富保值增值、財富傳承等金融需求，打造財富管理特色。

當前，交通銀行的金融科技板塊組織架構調整已經完成，但應當看到的是，組織架構調整只是第一步，要通過組織架構的再造，帶動制度、流程的優化以及日常工作習慣的改變，持續釋放改革紅利，為以上四個特色領域的數字化轉型破題提供原動力。

交通銀行相關負責人表示，未來，該行將結合數字化轉型及時梳理、固化轉型過程中形成的良好做法和模式，根據實際需要持續優化數字化轉型的組織架構和體制機制。在IT板塊建立統一工作平臺，實現板塊之間共享管理數據，實現需求、開發、測試、運維的一體化管理，提升科技賦能的整體效能。

展望下一階段，該行將以數字化轉型進一步提升金融精準服務實體經濟的能力。為全面貫徹黨中央關于加快數字化發展、科技自立自強、完善科技創新體制機制戰略部署，在深刻理解數字化轉型是新發展階段深化金融供給側結構性改革、增強金融服務實體經濟能力、培育業務新增長極的必然選擇的基礎上，加速集團數字化轉型步伐，全力推動交行在“十四五”時期高質量發展。

可以預見，隨著金融科技技術與業務的融合進入深水區，銀行業自身的底層技術自主創新能力將會得到更多關注，底層技術與業務的深度融合也將進一步加速。

責任編輯：陳愛