編者按

理財子公司，“ETC大戰”，金融科技新賽道……揮別2019年，銀行業的在“創新、轉型、發展”的大背景下，又有哪些熱點值得回顧？ 新浪金融研究院推出三篇系列文章，帶您復盤銀行業的2019。

今天推出“回望銀行業2019（中篇）”。如果說理財子公司的成立是商業銀行聚光燈下的比拼，那么燈光之外，一場轟轟烈烈的“ETC大戰”成了銀行基層員工的“巷戰”。全國ETC客戶總量在半年內超額完成既定目標，背后是基層員工街頭巷尾的奔波。

“ETC大戰”轟轟烈烈：

銀行基層員工的“巷戰”

如果說理財子公司是銀行在聚光燈下的正面交鋒，那轟轟烈烈的“ETC大戰”則是銀行基層員工的“巷戰”。

今年5月下旬，國務院發布《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》（以下簡稱“方案”），要求2019年底前各?。▍^市）高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，發改委聯合交通運輸部配套發文明確，允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶；支持商業銀行推廣發行加載交通行業應用的聯名卡。

小小的ETC背后是巨大的支付市場?！斗桨浮分赋?，要加快電子不停車收費系統推廣應用，拓展服務功能，鼓勵ETC在停車場等涉車場所應用。ETC支付場景正躍然顯現。

一個字概括：累

銀行紛紛“跑馬圈地”，開始新一輪市場份額搶奪大戰。曾有大行員工向新浪金融研究院透露，該行北京網點的基層員工在年底前必須完成每人50至100張的指標。

“累……”回顧2019年的這場“ETC”大戰，一位銀行基層員工用一個字概括了他的個人感受。

為了增加發卡量，銀行員工開始轟炸朋友圈，蹲守停車場、高速收費站，銀行開始擺攤設點。雖然銀行也大力推廣小程序等線上獲客方式，但效果甚微，多名銀行員工對新浪金融研究院表示，ETC在基層的推廣基本都靠線下，“全是靠人堆出來的”一名國有大行的員工表示。

“（推廣）ETC最嚴重時候反正儼然成了銀行主業，（那時）每天在停車場，加油站，檢車場挨個車敲窗戶的，都是銀行的?！币幻y行員工對新浪金融研究院這樣說道?！懊刻煜掳嘣谕饷婕影嗟?、9點，周末也加班。凡是有車的地方，都有銀行的員工?！?/p>

彼時，銀行員工營銷ETC的各種話題、段子也充斥大眾的視野?！般y行員工為辦ETC上演全武行”，“銀行員工身穿稽查制服辦理ETC”，“銀行員工ETC刷屏朋友圈”……各種話題背后，是銀行基層員工不遺余力的營銷。

為完成任務“另辟蹊徑”

銀行激烈爭奪，各大機構也不甘示弱。微信支付、支付寶同樣看中了ETC市場的這塊大蛋糕，搶起了銀行的生意。在7月1日，這兩大第三方支付平臺相繼宣布即日起可在線辦理ETC，而7月1日正是“推動高速公路ETC發展應用”優惠政策實施的首日。

必須完成的任務，激烈的市場競爭，部分基層員工不得不“另辟蹊徑”。據新浪金融研究院了解，有銀行員工為了完成任務，花100元至300元價格從黃牛處購買辦卡“資源”。

除了買“資源”，還有“搶注”。河北邯鄲就出現車主在辦理ETC時才發現名下車輛早已被銀行搶先注冊的情況。據了解，被搶注車超千輛。

“想要辦理ETC的渠道太多，其實比較亂，”一名銀行基層員工對新浪金融研究院說道，“現在都有專門吃銀行小指標公司了，比較病態?！?/p>

也有某銀行支行長表示，上述“另辟蹊徑”的行為只是少數現象，或是由于部分營銷人員資源較少，或者沒有時間“出門”營銷所致。

“網收了，就都戛然而止了”

12月20日，交通部通報，今年新增ETC發行任務11017.88萬。截至12月18日，累計完成11155.76萬，占比101.25%。截至12月18日，全國ETC客戶累計達到19223.44萬，完成發行總目標19085.56萬的100.72%。網友紛紛感嘆：“銀行員工功不可沒”。

全國ETC發行總目標完成，轟轟烈烈的ETC大戰也告一段落。有銀行員工表示，所在銀行還在推廣，但馬上收官了；也有銀行員工表示任務完成，所在行的推廣已經停止了。

回顧轟轟烈烈的“ETC大戰”，有銀行員工這樣形容道：“就像一下子撒了一張大網出去，所有人都出去撈魚?，F在網收了，就都戛然而止了?，F在還有找來辦ETC的，基本都是大網撒過之后剩下的一些小魚了。大網已收，小魚不喂，都讓他們去別的地方辦了?！?/p>

責任編輯：方杰