最近一段時間，全國各地掀起了ETC辦理熱潮。國有大行對ETC辦理業務，似乎投入了前所未有的熱情。背后原因，顯然是全國高速公路省界收費站取消在即，國家相關部門積極推行ETC安裝和使用。

一輪由上及下的普及趨勢

5月16日，國務院辦公廳正式印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，方案要求進一步深化收費公路制度改革，加快取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費，力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站。

隨后交通部辦公廳跟進印發《關于大力推動高速公路ETC發展應用工作的通知》，明確8項工作舉措，積極推動ETC安裝使用，為撤銷高速公路省界收費站創造條件。

到了5月28日，交通部、發改委等相關部門聯合制定《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，將普及ETC具體工作真正落實到各部門單位。

從國務院到相關部委，三文密集連發可謂一脈相承，一輪由上及下的高速ETC普及趨勢，席卷全國。

交通部、發改委聯合《方案》稱到2019年12月底，全國ETC用戶數量要突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成為主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上。鼓勵銀行業金融機構、非銀行支付機構和互聯網企業等服務機構緊密合作，允許ETC綁定銀行賬戶和支付賬戶。

據行業推算，目前ETC存量用戶為8000萬，這就意味著從今年下半年，ETC要完成一個億的新增用戶。也就是說至少在未來半年內，ETC都將“前方高能”。

此外聯合《方案》強調大力推動ETC的同時，提出推廣高速公路領域的移動支付應用。要求2019年12月底前基本實現所有人工收費車道全覆蓋，同時方案鼓勵結合信用體系建設，推動“后臺賬戶”應用，將移動支付納入聯網收費結算體系。

寶付相關負責人對移動支付網表示，國家加大力度整改高速公路收費制度，積極推動ETC的安裝和普及、提升互聯網支付在高速公路領域的覆蓋的一系列舉措實質上也是國家建設“智慧交通生態”的重要舉措。他認為“允許ETC綁定銀行賬戶和支付賬戶”對于銀行來說是新風口，可刺激商業銀行信用卡業務增長。對于第三方支付機構而言，則是更好深挖垂直領域需求的機會。

一場熱鬧非常的爭奪大戲

隨著政策全面落地，ETC爭奪戰一觸即發，突如其來的大盤子對商業銀行、支付機構等參與方來說都是不小的機遇。

“如果有人趴在你車外瞄來瞄去，請不要報警，我們只是想看看你有沒有裝ETC?！边@是一則則最近在銀行人圈子非常流行的段子、自嘲。但一定程度上，該段子也可以說是商業銀行，特別是國有大行爭奪ETC用戶的寫照。

“最近我們發的傳單都是（ETC），最近辦理的比以前多了?！币晃?a href="http://www.steamlinelogistics.com/search/result.shtml?siteID=123&query=工商銀行" target="_blank" title="中國工商銀行" class="hotLink" >工商銀行網點員工告訴移動支付網。不少媒體報道，包括工行、建行的一些網點甚至下達ETC辦理任務指標，層層關聯直到前線工作人員，完不成任務還可能被扣錢。

以工商銀行為例，我們注意到近期該行在廣告投放上，也以ETC為主角。從廣告內容看來，優惠活動是其中核心。事實上從5月開始，便有許多銀行圍繞ETC辦理推出政策優惠，“免費辦理，通行打折”幾乎成為銀行共識。

6月11日，在交通運輸部專題新聞發布會上，交通運輸部再次呼吁廣大車主及時安裝ETC，減少排放，早日享受一路暢行。發言人吳春耕強調，在推動社會公眾便捷安裝使用ETC方面，明確了6個方面硬措施。比如加大ETC使用優惠力度，嚴格落實ETC車輛不少于5%的通行費優惠，對通行本區域的ETC車輛實行無差別基本優惠政策。

當然銀行也并非賠錢賺吆喝，推廣ETC也是拓展新用戶的絕佳機會。

在政策驅動下，瞄準ETC的還有支付機構。事實上，以支付寶、微信為代表的支付服務方早已介入戰局，公開資料顯示二者分別在2017、2018就已推出ETC相關服務。只是本月開始，又先后加碼。

7月1日，支付寶宣布與郵儲銀行聯合推出免費辦理ETC業務，為了方便辦理ETC，支付寶聯合銀行開通ETC免費申領，并提供設備包郵服務。此外，支付寶與平安銀行合作辦理ETC，滿足條件的新客戶在活動期間完成任意一筆消費后3個工作日內，ETC服務小程序客服會聯系用戶返還100元紅包。

微信方面則表示，在微信小程序或城市服務上就能直接申辦ETC，最快僅需35秒。移動支付網注意到，在微信小程序ETC助手頁面顯示，目前月辦理量已突破170萬。同時ETC王卡在12個省份享受通行折扣；開通車主會員還能享加油、洗車等折扣優惠、邀5人辦理返99元的活動。

此外，作為扎根物流領域多年的第三方支付機構，針對無車承運、快遞快運、專線物流等垂直細分領域提供成熟的行業解決方案。據移動支付網了解，目前寶付支付已推出智慧賬戶產品“寶戶通”，并與齊魯高速、廣東高速等多家高速公路方達成戰略合作。

這場爭奪大戲中，銀行優勢在于拳拳到肉的優惠活動以及龐大的線下地推團隊，畢竟ETC到手還是要安裝的；與之相比微信、支付寶優勢在于線上可直接觸達用戶，獲客成本更低；以寶付為代表的支付機構競爭力則在于專注的企業支付服務，以及更能深挖如物流平臺、貨主、貨運司機等用戶需求。比如寶付在2018年初推出智慧賬戶產品“寶戶通”，與齊魯高速、廣東高速等多家高速公路方達成戰略合作。該產品很好的解決物流企業、貨車司機資金歸集不便、財務對賬繁瑣、賬務清分成本較高、代收貨款風險隱患等痛點。

寶付ETC相關創新產品

圖：艾瑞咨詢繪制

最后

目前各方爭奪白熱化，但總有塵埃落定時。ETC客群具有鮮明特征，或是有車一族的高凈值人群，或是行業特征明顯人群。因此在ETC產品之外、市場爭奪之余、熱度退去之后，未來圍繞相關用戶后續展開系列增值服務同樣值得關注，比如銀行可針對ETC用戶提供相應的金融服務等。

對此，寶付相關負責人也表示，將繼續以支付為基礎，為快遞員、貨車司機、貨運平臺面向的各類支付場景，提供付款、結算服務，同時聯合持牌金融機構、高速公路運營方、高速公路上各類硬件終端設備廠商提供更多元化的增值服務。