10月18日，重慶高速集團發布消息稱，目前重慶進一步擴大了高速公路通行費移動支付覆蓋范圍，在G85九龍坡等59個收費站、共計247條收費車道，通行費可掃碼支付。年底前重慶路網將有超100個收費站實現掃碼支付。
無需將手機伸出窗外
即可完成掃碼
此次納入移動支付的59個收費站主要覆蓋了部分市內主線、省際收費站及區縣政府所在地的主要出入口。車主只需在具備移動支付條件的收費車道通過向掃碼設備提供支付寶、微信或銀聯二維碼，即可完成通行費繳納。
據介紹，移動支付使用的是高速公路收費專用掃碼設備，固定安裝在收費亭外壁?？蛙囓嚨赖脑O備離地高約1.2-1.3米，兩個掃碼攝像頭水平分布，兼顧停車靠前和靠后的車輛；貨車車道的設備離地高約2-2.2米，兩個掃碼攝像頭垂直分布，兼顧小型貨車和大型貨車。掃碼設備的掃碼距離約0.1-1.5米，車主無需將手機伸出窗外即可完成掃碼。
ETC不停車收費
仍是未來主流
重慶日報記者了解到，移動支付操作流程非常簡單。
當車輛駛入車道后，車主將通行卡交給收費人員，收費人員確定通行費金額后，車主在微信或支付寶中打開付款碼界面，聽到設備語音提示后，將付款碼對準任一掃碼攝像頭，即可完成掃碼繳納通行費，未開通免密支付或當天掃碼支付達到一定次數的車主需要輸入支付密碼。
為節約時間，車主可在排隊等候收費時提前打開付款碼界面，以縮短收費時間。
與傳統現金收費方式相比，移動支付一是提高了用戶通行效率，節約了現金交易清點和找零的時間。不過，與ETC不停車收費方式相比，ETC車輛在行進過程中即可完成支付，而移動支付必須停車后操作手機才能完成繳費，用時比ETC更長，ETC不停車收費仍將是未來主流收費方式。
向“互聯網+交通”總目標邁進
今年6月底，重慶高速公路通行費移動支付在渝遂高速G93沙坪壩站和渝蓉高速G5013大足站上線試運行。
重慶高速集團稱，自移動支付系統上線以來，累計完成交易近10萬筆，交易金額超700萬元，交易成功率99%，運行期情況穩定。
下一步，將在年底前實現路網超100個收費站的移動支付應用，為開啟高速公路無現金支付收費模式，向“互聯網+交通”的高速公路總體目標邁進。（記者 楊永芹）
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