美團點評旗下打車平臺上線，與本已壟斷市場的滴滴開始了新一輪競爭，出行大戰一觸即發，此時，財經天下還發現，滴滴的金融帝國正在悄然浮出水面。
如上圖，小犀財經在某資金資產對接平臺上看到了滴滴的身影，且已經以月增一億的速度，達到了7億的資產規模。
而這種針對司機推出的信貸產品，單筆額度為1.9萬，可分3-12期不等。
資料顯示，滴滴于2017年8月14日在重慶注冊了重慶市西岸小額貸款有限公司，注冊資本5000萬美元，法人為程維。
去年12月，有媒體報道稱有部分網約車司機已經可以申請貸款，金額在3000-5000元之間。
財經天下就此致電信息發布方，其表示，該類產品無需抵押，滴滴只負責信息篩選、初步風控及客戶推薦，最終由銀行、消費金融機構等資金方決定是否放款，更類似助貸角色，并且不接受P2P資金。
但對于更多信息，該人士拒絕向財經天下提及，其表示需要與意向資金方當面簽訂保密協議后，才能透露。
但除了個人信用貸款之外，滴滴在金融領域的各個細分類別中，也早有布局。
曲折拿下支付牌照
2017年底，滴滴對第三方支付牌照的收購終于塵埃落定，花費3億元拿下上市公司高鴻股份旗下的支付企業一九付。
同年3月份時，市場上就有相關傳言，聲稱滴滴收購只為牌照，不要業務。當時，滴滴方面回應稱，并無進入支付行業計劃。這一回應水平相當高，可以賺支付行業的錢，但并不代表進入支付行業。
擁有大量交易行為及資金沉淀的滴滴，需要向支付渠道支付大量的手續費，而如果使用自有渠道，應該能為滴滴節約不少成本。
另外，用戶支付的車費是先進入司機的滴滴賬戶，到期再提現的。這期間因為時間差的存在，實際上形成了沉淀資金，僅利息收入已經非?？捎^。
更何況，滴滴還可以以支付工具為切入點，提供全面生活服務的金融工具，借助大量真實交易數據及約車行為，滴滴可以對車主及乘車用戶進行征信服務、開展消費金融服務、提供用戶的資金管理方案等。
其實，滴滴的創始人程維在創業之前，其曾在阿里巴巴任職8年，擔任過支付寶B2C事業部的副總，負責支付寶產品與商戶的對接，將這一經驗嫁接到滴滴身上，對他而言輕車熟路。
向全牌照進發
2015年5月，滴滴快的旗下一號專車和P2P平臺“點融網”合作，將專車用戶的賬戶中增加“類余額寶”功能；后來又推出“滴滴金桔寶”，供綁卡用戶進行余額理財。
2016年年初，滴滴與招商銀行宣布雙方將在在支付結算、金融服務及市場營銷等方面合作；雙方還推出聯名信用卡，招商銀行還將成為滴滴司機購車分期的合作銀行。
2016年3月，滴滴設立“眾富融資租賃（上海）有限公司”，其股東為香港子公司“快富控股有限公司”，注冊資本10億人民幣，法人代表為程維，正式涉足汽車金融領域。
2016年6月13日，滴滴獲中國人壽6億美元投資，雙方提出將在“互聯網+金融”展開合作，滴滴打車為首批1.6萬輛車保險供應商選擇中國人壽財險。
2016年8月，滴滴在APP試駕車商城中上線了一款汽車消費金融產品—滴分期。用戶分期主要有兩種方式，一種是首付整車的2至3成，分期最高36個月，無尾款；另一種是零首付，但需要交納一萬元押金，分期最高36個月，無尾款，合同到期后押金可退，可抵扣車款。
關于估值的新故事
目前，在滴滴的金融版圖中已經有了支付、小貸、融資租賃等牌照，業務方面涉及余額理財（貨幣基金）、保險、融資租賃、消費分期和現金貸款等。
大量車商及車主的金融需求都可以通過滴滴來獲取，從車險、余額理財到融資租賃買車，滴滴的服務可以覆蓋整個產業鏈。
新晉的金融科技巨頭，都在對車產業虎視眈眈，比如在2017年完成上市的趣店和眾安，前者在線上用知識付費來獲客，再把客戶轉化到線下門店完成購買，后者靠數據和導流來為汽車商城獲客。
目前滴滴的金融業務仍然沒有火力全開，還處于小心試水的階段。從出行平臺轉化出金融客戶，轉化效率還未可知。
一家互聯網公司切入金融服務，無非是看中了金融業的豐厚利潤，用互聯網的市盈率倍數×金融業的利潤，從而得出一個比互聯網和金融都高的市值，這個故事，資本市場會買單嗎？
人妻精品一区二区三区_好紧好湿好硬国产在线视频_亚洲精品无码mv在线观看_国内激情精品久久久責任編輯：Rachel
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