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            NFC的關鍵在于“安全” 而不是“支付”

            佘云峰 來源:移動支付網 2017-02-27 09:33:14 NFC 安全 金融安全
            佘云峰     來源:移動支付網     2017-02-27 09:33:14

            核心提示二維碼支付順風順水,但是老生常談的NFC支付一直發展到現在才稍有起色,那么NFC支付發展的關鍵是什么?

              移動互聯網飛速發展的今天,移動支付已經成為家喻戶曉的事,就好比如今誰都知道拿出手機掏個支付寶、微信二維碼來付款,商戶收款時如果不支持掃碼勢必會引來鄙夷的眼光,就連鄉下農村互搶互發紅包也已經成為常態。二維碼支付順風順水,但是老生常談的NFC支付一直發展到現在才稍有起色,那么NFC支付發展的關鍵是什么?

              二維碼的存在,讓支付變得“簡單”

              二維碼支付、發紅包這些簡單的操作消費者一學就會,而且還能舉一反三,這得益于微信、支付寶的使用習慣。然而是不是二維碼支付的確非??焖俸唵文??試想,你在結賬時需要拿出手機、點亮屏幕、打開APP、調出二維碼,小商戶之間的個人轉賬還需要輸入密碼、驗證指紋等,實際上這并不簡單。

              NFC+指紋“一觸即付”的支付體驗無論是在速度還是操作上都能分分鐘秒殺二維碼。據全球咨詢公司Forrester Research稱,截止2016年底,有超過一半的受訪美國零售商表示,他們已安裝完成或即將安裝NFC終端設備。而在歐洲,NFC支付也要比二維碼支付更受歡迎。

              在國內,情況是截然相反的。數據顯示,2016年中國移動支付的規模大約為美國的50倍,其中第三方移動支付的市場規模增長超過了三倍,約38萬億人民幣,該市場里支付寶和微信占據了主要地位。相比較NFC支付的線下滲透率,國內以第三方支付為代表的二維碼已經深入到生活的方方面面。

              國內的NFC支付一起步就已經落后了二維碼,加上二維碼得天獨厚的社交電商優勢,消費者并不在乎這幾十秒鐘的支付速度,也不在乎拿出手機打開應用程序的繁瑣。那么,如何讓消費者接受NFC支付就需要另辟蹊徑。

              NFC:支付是基礎,核心在于安全

              去年,中國支付清算協會發布的2016年移動支付用戶調研報告中顯示,安全隱患和付費失敗是移動支付用戶最擔心的問題,分別占比為46.5%和42.6%。此外在對移動支付未來的改善情況上,安全性問題排名第一,占比為52.4%,用戶普遍認為未來移動支付交易安全性還需加強;排名第二位的是應用場景的范圍,占比為46.0%。如何保障支付安全永遠是消費者最關心的話題,而相比于二維碼支付等網絡支付,有硬件級保障的NFC支付無疑更加安全,所以“安全”可能是NFC支付能夠拿得出來的最后一張底牌。

              2015年年初,央行即發布了《關于推動移動金融技術創新健康發展的指導意見》,意見指出手機需具備SE或Key等基于安全芯片的電子設備作為認證因素以保證交易可靠性。并提出自2016年1月1日起,各商業銀行和銀行卡清算機構開展移動金融服務所采用的TSM、SE等軟硬件產品,原則上應符合相關標準,并需要通過“移動金融技術服務”認證。另外,央行對于網絡遠程支付也呼吁硬件級安全,并限定單日支付不能超過5000,每年最高20萬的限額。

              近日,中國人民銀行科技司原副司長李曉楓也表達了相同的觀點,在他看來獨立的安全芯片和可信的支付環境是移動金融安全的保障,并表示NFC+SE+TEE+生物識別的千元機標配是未來需要促進的。

              去年10月中旬,華為海思發布手機主芯片麒麟960,其將安全芯片集成于主芯片上,帶來了NFC+inSE的模式,顛覆了原本的NFC芯片格局,并且該芯片通過了中金國盛和銀聯移動支付的雙重認證,在安全性上得到了保障。近日,華為宣布搭載麒麟960芯片的HUAWEI Mate 9推出了手機U盾的方案,這為移動金融應用以及更安全的支付操作提供了基礎。

              因此,從安全入手,讓消費者意識到支付安全的重要性是發展NFC支付的關鍵。

              安全雖關鍵,但出路口在“交通領域”

              安全雖然關鍵,但安全往往是主觀上的感受,這就像我們常說的“消費者需要的是安全感,而不是安全”。微信、支付寶則采用比較簡單粗暴的方法:“你敢用,我敢賠”,而往往真正出了問題賠付起來是相當麻煩和不靠譜的事。所以,在小編看來,安全需要徐徐漸進、循循善誘,在NFC普及之前需要另辟蹊徑,這條路便是“交通支付”。

              無論如今二維碼如何拓展深入,交通支付仍是NFC支付緊握的最后一根稻草,其在交通領域上的便捷性和普適性是無法被取代的,另外交通支付也是增加消費者粘性的最好方式。

              目前,NFC全終端手機公交卡已經被國內手機廠商所普遍認知,截止到目前包括華為、小米、魅族、一加等部分NFC手機已經完美支持部分城市的交通支付,其中小米以絕對領先的優勢暫時領跑支持列表,華為、三星緊隨其后。盡管局限于國內的交通復雜性,蘋果現在還沒有進入,但是這依然值得期待。

              下圖為目前市場上的全終端手機公交卡相關機型和上線城市:

            NFC的關鍵在于“安全” 而不是“支付”

            (√表示已上線,●表示內測或待上線)

              二維碼發展順風順水,但是二維碼的上限已經擺在那里,有人說,“二維碼支付馬上就要把NFC支付給滅掉了”。移動支付網小編并不這么認為,NFC技術發展已經有十多年,NFC支付盡管不溫不火,但也從未消亡,因此在出現新的顛覆性技術之前,NFC一定不會就此消亡。就目前的發展趨勢來看,NFC正在朝著正確的方向前進。

              去年10月份,由移動支付網、北京移動金融產業聯盟聯合主辦的“2016中國移動支付安全大會”在深圳召開,會上國產Pay的方案引起了廣泛的關注。北京移動金融產業聯盟秘書長班廷倫近日在移動支付網在“新年之聲”的專訪活動中表示,“未來將有七成以上國產手機將支持國產Pay?!边@對于整個NFC產業鏈將會是一個重大的利好。

              那么,NFC與移動金融還能碰撞出怎樣的火花?TEE和SE又將如何為支付的安全保駕護航?NFC+指紋是否會成為未來移動支付的標配?銀聯ODA能為NFC開啟怎樣的交通支付前景?國產Pay的發展情況有如何?

              這一系列的問題將會在今年4月20日于北京舉辦的2017中國移動金融發展大會上揭曉,關注當天下午的“金融支付分論壇”,了解金融支付產業鏈的盈利和共生,展望金融支付的未來。

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                      責任編輯:韓希宇

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