布萊恩·阿瑟（Brian Arthur）在技術的本質中提到：“技術是對現象有目的編程?！?/p>

這其實從另一個角度解釋了技術促進社會進步的原因所在：以技術應用對已經存在的事物進行描述，從而梳理其中的規則并為人們所用。以人臉識別技術為例，把經濟活動中人的要素數字化，則是其推動社會進步的原因所在。

7月1日，哈爾濱地鐵刷臉乘車系統正式上線，這次系統的上線意義不同以往，據悉該系統實現了全球首例“戴口罩刷臉乘車”系統，哈爾濱市民只要下載“智惠行”APP 注冊開通刷臉功能之后，進出地鐵無需摘戴口罩，可直接刷臉過閘。

哈爾濱地鐵“戴口罩刷臉乘車”的背后，金融科技與軌道交通在技術應用層面深入融合，推動著出行行業數字化的深入發展。

金融科技+軌道交通，技術衍化下的“社會編程”

中國人民銀行在2019年8月份發布的《金融科技(FinTech)發展規劃(2019-2021)》指出，要加大科技賦能支付服務力度，利用人工智能等技術優化移動支付架構體系、“無感”活體檢測實現交易驗證，突破1:N人臉辨識支付應用性能瓶頸。

在疫情常態化的今天，刷臉支付已成為一種具有獨特優勢的支付方式，廣泛應用于各個行業，尤其在軌道交通領域擁有巨大的應用潛力。

其優勢其一是非接觸性，用戶不需要和設備接觸，減少了人們感染的風險；其二在于刷臉支付的并發性，在實際應用場景下可以進行多個人臉的分揀、判斷及識別。

以此哈爾濱地鐵上線“口罩刷臉”系統為例，軌道交通必定是人員密集型區域，高峰時段客流量也非常大，顯然刷臉支付提供了一種最佳解決方案，有效提高軌道通勤效率，降低潛在的病毒感染風險。

據悉，哈爾濱地鐵AI刷臉乘車（支持戴口罩）系統的技術提供、集成建設及投資運營方均是成都智元匯信息技術股份有限公司，這是一家以人工智能技術、大數據技術及物聯網技術為基礎進行應用創新的高新技術企業，專注于以城市軌道交通為核心的城市交通智能化技術及系統的研發、投資、集成、運營等，深耕軌道交通領域。

在數字出行領域，智元匯有整套的電子票務移動支付（掃碼、刷臉乘車）解決方案及全國首例交通線網客流數據分析系統研發集成，公司還基于城市軌道交通AI賦能的頂層架構設計，開啟了全產業鏈AI智慧乘運生態系統的研發、投資、運營。。

例如無感通行、零售支付的掃碼 （刷臉）移動支付金融科技平臺、可溯源高效通行的智慧安檢安防人工智能平臺、全息感知的NCCC線網客流大數據平臺、乘客物理接觸面全面智能化的智慧車站平臺、AI警務（交通）指揮應急大數據平臺、一人一檔的乘客會員新零售平臺等，都是智元匯的技術結晶。

技術的應用價值，在于技術本身的衍化能力，在應用的過程中形成一種對原有技術的新組合，或者說自相似，就像達爾文的進化論一樣，通過不斷的進化，從而解決現實生活中越來越多的復雜問題。

比如刷臉支付，智元匯等科技企業在做的，實際上是以新金融技術衍化應用至軌道交通領域，深入落地軌道交通數字化?；谌四樧R別技術的真實身份信息驗證，得以把出行領域中人的要素數據化，一方面真正實現了“人證票合一”，另一方面也為社會安全、公共交通治理等數字化搭建了基礎設施。

第一步是建立數字化的“人”，第二步就是數字化的“場”。

以智慧安檢安防人工智能平臺、全息感知的NCCC線網客流大數據平臺的應用為觸達，智元匯實際上構建了一個軌道交通數字化的“場”，數字化“人”+數字化的“場”得出的結果就是全鏈路數字化的軌道交通治理，提升的是公共交通效率。

這其實就是用技術對軌道交通領域的“社會編程”，以數字化提效、提升公共治理效率為目的，構建數字化的軌道交通領域的基礎設施，進而實現軌道交通行業的降本增效。

1+1＞3的協同效應下，重塑人與公共服務的鏈接關系

數字化成為各個行業的共識，新一代人臉識別支付的應用也已成為必然趨勢。

基于軌道交通的特殊性，新一代人臉識別支付與軌道交通的結合，也絕不是簡單的1+1=2的結果，而是1+1＞3的高效協同。

在協同效應下，不僅能夠推進智能票務數字化落地，同時又可以把金融科技與公共服務的鏈接延伸至跨軌道交通平臺上，實現跨行業的整體協同。

不像傳統的實體票卡，乘客需使用現金或移動支付自動售票機購買車票，無實名，易丟失，需接觸，高峰期需排隊；也不像目前的二維碼票卡，操作步驟繁多，經常導致閘機通道擁堵，通行不暢，由于各地標準不一，基本無法跨城市通用。

人臉識別的大范圍應用有望重新解構這一現狀。

我們以智元匯推出的人臉識別支付為例，以技術的方式實現了雙目紅外活體檢測，自動抓取人臉圖像 檢測、提取人臉生物特征實現人臉迅速、精準識別，拒絕面具、電子屏攻擊，確保識別準確。

據悉，基于人臉大模型分布式訓練，智元匯新型人臉識別系統FAR（False Acceptance Rate，誤識率）低于十萬分之一，TAR（True Acceptance Rate，正確識別率）高于 99%的成果。

其次，減少了實體票卡的使用，城軌企業可以減少對票卡、票卡發售模塊、 回收模塊等的采購，減少建設階段的資金支出。

最重要的是，100%真實的“人臉合一”完善了軌道交通平臺信用體系，對于跨場景乘車，提升城市間軌道互聯互通具有重要意義。

在跨行業信用體系協同方面，一直以來，國內民間的信用體系亟待完善，身份信息盜用事件時有發生，人臉識別技術的規模應用，使得跨平臺信用體系建立得以實現。

比如，在公共交通領域，由于不同城市軌道交通供應商多元，“一卡通”名存實亡，在真實身份核驗的信用體系下，數據壁壘有望打通，這對于跨場景乘車，提升城市間軌道互聯互通具有重要意義。

在一個動態商業系統中，初始條件的微小變化，將能帶動整個系統長期且巨大的鏈式反應?！叭四樧R別”帶來的真實身份信息“唯一性”就是觸發各個行業鏈式反應的初始節點。

從這個意義上來看，以智元匯新一代人臉識別應用為基礎，金融科技+軌道交通1+1＞3的協同效應實際上改變了以往的人與公共服務的關系。即，在大數據、云計算等新金融技術的應用下，數字化的人成為提升公共交通運轉效率的參與者。

這樣的變化意義在于，在大數據的反饋下，數字化的軌道交通對于C端的出行行為可以實現大數據預測，從而精準調配運力、管理資源，更加有效的預防和應對突發情況，降低公共安全風險，由此帶來的價值之巨大，無法用數字去衡量。

人工智能深入落地軌道交通：一場新技術的社會化應用

人和動物的區別在于人不僅有自然屬性，還有社會屬性。

心理學家使用“社會化”這個術語表示訓練兒童使之按照社會的要求去思考和行動的過程。社會化對于個體來說至關重要。

技術的社會化是指技術按照社會需求實現商業化的過程。

不管一項技術多么的高深精尖，如果無法融入社會，無法為人們所用，必將被人們所拋棄，而在此次疫情下，技術社會化的重要性日益顯現，企業作為技術的載體面臨著巨大的考驗。

2020年初疫情的爆發，已然成為企業社會責任的試金石。

作為一家高新技術企業，智元匯第一時間成立項目小組，不眠不休奮戰48小時，開發自動掃描實現身份登記、身份核驗的 APP智惠行助手，免費提供給多家地鐵公司在疫情期間使用。

同時，智元匯針對地鐵服務人員開發了人員登記管理系統，保證有效的群防群控；根據當地政府、軌道辦的需求，對特定人、特定地區人群的出行軌跡進行完整分析，對控制疫情范圍提供基礎信息支持。

面臨來自全國各地的大量勞務人員聚集，疫情控制涉及的人員信息管理、健康狀況管理工作，為成都地鐵、西安地鐵、哈爾濱地鐵定制開發“元智管”智慧工地建設防疫管理系統。

抗疫期間智元匯的一系列動作，也是人工智能、大數據等技術逐漸社會化的映射。

一方面，以新技術的應用增強了城市軌道交通運行、管理的智能化綜合服務能力，有效促進地鐵智慧化運營；另一方面，提高運營效率，降低地鐵運營單位的成本，優化客運服務水平，從而助推智慧城市發展，充分實現了科技企業自身的社會價值。

“技術抗疫”更具持續性，在后疫情時代，以人臉識別為代表的人工智能技術也可以持續發力，成為社會經濟復蘇的催化劑。

“企業也有企業的人格?！币晃豢萍碱I域的企業創始人曾經對媒體表示:“企業的佛洛依德的心理動力理論中，企業的本我、自我、超我對應著企業的不同發展階段：本我代表生存訴求，自我代表盈利訴求，而超我則代表著企業的社會責任?！?/p>

從宏觀層面上來看，智元匯以人工智能、大數據、5G、物聯網等技術的“社會化”推動智慧城軌落地，也是在交通強國、科技金融戰略下，數字化“新基建”在垂直行業的逐步深入。

去年9月，國務院引發《交通強國建設綱要》，其中提出，到2035年基本建成交通強國，在金融領域，央行也多次強調金融科技是技術驅動的創新落地。

從這個角度來看，作為金融科技與軌道交通數字化發展的交匯點，人臉識別等技術的深入應用承載著兩大戰略深入推進的重要意義。

未來，以智元匯為代表的科技企業如何繼續推動數字化深入發展，我們拭目以待。

責任編輯：王煊