中國最大搜索引擎百度(Baidu)旗下的藍白色自主駕駛汽車已被發現出現在北京北部的公共道路上，似乎在進行中國首次全自主駕駛汽車公路測試。
中國政府已宣布將制定自主駕駛汽車國內路測的國家規范；一名百度高管表示，該規范可能在今年底前出臺。但該公司似乎已在法律灰色地帶——車內坐有司機，但他們似乎不在駕駛——測試全自主駕駛汽車。百度的一名代表拒絕置評。
百度一名高管證實，該公司正與地方政府合作，從2018年2月起合法地在國內公共道路上對自主駕駛汽車進行測試，這將成為該行業的一個里程碑。
業內人士表示，國家規范的寬容程度將決定這項技術的發展速度。
“我認為，決定發展速度的不是技術，而是規范和賠償責任規則，”沃爾沃集團(Volvo Group)首席執行官馬丁?倫德斯泰特(Martin Lundstedt)表示。沃爾沃上周在北京發布了一款自主駕駛卡車的樣車。
目前，至少5家中國或中資入股的公司（包括百度）獲得了加州機動車輛管理局(DMV)頒發的在硅谷進行無人駕駛汽車路測的牌照，作為一個試驗項目的一部分。
在中國進行路測將有助于中國企業保持在數據密集的自主駕駛技術上的競爭力，因為在公共道路上進行大量測試對于完善這項技術至關重要。
例如，谷歌(Google)的自主駕駛汽車部門Waymo今年5月宣布，其自主駕駛汽車自2009年開始已在美國4個州積累了300萬英里的行駛里程，最后100萬英里是在短短7個月里積累的。
分析人士將推出“阿波羅”(Apollo)開源軟件平臺的百度視為中國無人駕駛汽車技術的領導者。百度在烏鎮一處長3公里的試車道上測試無人駕駛汽車，并于2015年在北京進行了一次路測。
今年7月，作為宣傳噱頭，張揚的百度董事長李彥宏(Robin Li)在北京一處環路上駕駛一輛自主駕駛汽車，盡管北京警方不覺得這樣做好玩，宣布將進行調查。
上述百度高管還表示，與硅谷布局有序的道路相比，中國混亂的交通狀況是無人駕駛汽車發展的一個障礙。他說，如果沒有技術或交通執法方面的改善，“僅穿過整個北京市就要多花2小時”。
“算法的問題在于它會嚴守規則，”他笑稱。
百度的高管們認為，混亂的交通狀況是在自主駕駛技術中保持競爭力的一個嚴重障礙?！霸趯崿F自主駕駛方面，中國面臨著獨有的障礙。我們面臨更多的挑戰，”百度智能駕駛事業群組總經理李震宇表示。他上周在百度組織的一場活動中表示，無處不在的電動摩托車和行人是中國面臨的獨有挑戰。
“通常情況下，我們是在路上遇到問題后再做出反應。但我們希望通過人工智能技術，將所有交通問題置于反應的范疇以外，把它們都放在預測的范疇內?！?/p> 人妻精品一区二区三区_好紧好湿好硬国产在线视频_亚洲精品无码mv在线观看_国内激情精品久久久
責任編輯：松崎
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